大众蔚领全车中道隔音升级——濮阳建培汽车音响店

2018-02-08  来自: 濮阳市华龙区建培汽车音响维修部 浏览次数:167

大众蔚领全车中道隔音升级——濮阳建培汽车音响店

汽车噪声一直是困扰众多车主的一大难题。汽车在行驶的时候产生的噪声会使得驾乘人员心情变得烦躁。大众蔚领在行驶的过程中产生的噪声就相对来说比较明显一些,车主为了降低汽车的噪声特意来到濮阳建培音响店做全车隔音升级。

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改装车进店即将进行音响改装.

店家:濮阳建培

车型:大众蔚领

隔音部位:车门、尾箱、引擎盖、车地板、轮弧

隔音材料:中道隔音Q-mat顶级减振垫、Q-liner吸音隔热棉、Q-hoodliner引擎盖隔热膜、Q-pad超级炸弹、吸音魔毯15

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原车门板隔音材料缺乏,到处是孔洞。濮阳建培技师给车门内外双层使用Q-mat顶级减振垫进行减振密封处理,使车门变成一个扎实密封的箱体,有效抑制车门钣金振动,减少噪音往驾驶室传递

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内饰板使用Q-liner吸音隔热棉进行吸音隔热处理,能有效吸收车门内部的共鸣噪音提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导

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轮弧部位也正是减震器固定的部位,行车中振动和传声都非常严重是噪音的重灾区。轮弧内衬使用Q-mat顶级减振垫进行减振处理,有效抑制后轮弧钣金振动,减少噪音往驾驶室传递

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轮弧内衬第二层使用Q-liner吸音隔热棉进行吸音处理,有效吸收后轮弧内部的共鸣噪音提升驾舒适度

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轮弧上面贴中道材料15波浪棉和中道材料Q-pad可以有效阻隔轮胎噪.有针对性地做过隔音后,胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声,变成比较低沉的刷刷声,音量小了,不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪,原本区别明显,这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷;行驶在粗糙路面时,因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

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汽车底盘是整车的承载部件,所以其对钣金刚性的要求较高,改装技师使用隔音材料在对汽车底盘做止振处理的同时也增强了底盘钣金的刚性。第一层使用中道减振系列Q-mat.

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第二层使用中道吸音系列Q-liner.底盘进行第二层吸音处理,有效对车体进行吸音,效果更佳.

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原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车在行驶的时候除了引擎盖自身会产生共振噪声以外,同时还会受到发动机产生热量的影响,从而加速漆面的老化速度.濮阳建培改装技师在引擎盖第一层使用Q-mat顶级减振垫进行减振处理,减少引擎盖钣金振动,强化钣金

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引擎盖第二层使用Q-hoodliner引擎盖隔热膜进行分块粘贴施工,有效吸收发动机舱的共鸣噪音,反射热量保护引擎盖漆面.

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汽车在行驶的时候底盘和尾箱特别容易形成共振,而原车底盘和尾箱除了零星的几块止振板之外再没有其他的止振隔音措施.改装技师在底盘上第一层使用中道材料Q-mat,减少共振。

第二层使用中道材料Q-linerblob.png

在经过改装后我们与车主再次对此车进行了路测,以同种路况坐在前排驾驶位时隔音前轮胎与地面的低频噪音基本消失,过减速带坑洼路面或过沙井盖时,共振噪音也能体验到明显降低,时速120Km时,噪音的降低表现更为突出,坐在后排在未做隔音前噪音的压耳感也完全没有,这样在后排的宽敞舒适性也大幅度提示,在经过改装整体感觉,烦杂的胎噪声已经得到有效控制,同时也凸显了部分发动机的低频和底盘尾箱的共振声,但在车主的接受范围内,对这次隔音升级的体验,车主还是比较满意的。



关键词: 中道隔音